您的位置:首页 > 社会新闻

特斯拉过时了东芝测试电动巴士无线充电技术

时间:2020-01-09

电动公交车有45个座位,配有高输出东芝SCiB锂电池。全日空航空公司在川崎宫城机场和东京羽田机场都有运营设施。公共汽车将在这两个地方之间行驶。全长约11公里。东芝可以在不同的路况下测试公交车。

东芝开始测试新的无线充电系统。早稻田大学教授时宇卡米亚也参加了测试。他们开发了一款原型电动公交车,并安装了东芝SCiB锂电池。这是东芝首次在高速公路上测试电动公交车。公共汽车朝一个方向行驶11公里,然后停15分钟,充电后再次启动。公交车电池容量约为52.9千瓦,一次可行驶89公里。

电动公交车有45个座位,配有高输出东芝SCiB锂电池。全日空航空公司在川崎宫城机场和东京羽田机场都有运营设施。公共汽车将在这两个地方之间行驶。全长约11公里。东芝可以在不同的路况下测试公交车。

系统中使用的无触点充电器是东芝与早稻田大学自然科学与工程系教授时宇卡米亚合作开发的。该系统操作简单,当驾驶员按下仪表板上的按钮时,系统开始充电。不需要连接电缆进行充电,也没有触电的危险。

传统技术采用电磁感应技术,要求电池高度对齐,并在充电发射垫和接收垫之间保持一小段距离。东芝的系统使用磁共振技术。充电垫和SCiB电池之间的对准公差相对较大,最大宽度为20厘米,最大长度为10厘米。两者可以相隔10厘米。测试发现系统的无线电发射水平符合监管要求,不会受到附近无线电信号的影响。

SCiB电池性能强劲,快速充放电后性能不会下降。适合安装在特定区域(如旅游城市和机场)的班车上。班车经常使用,需要快速充电技术。给SCiB电池充电15分钟,电动总线可以在测试点之间运行。

以下是电动公交车的一些参数:

系统组件:一辆电动公交车和一个不带电击的充电器。这辆车长8.9米,宽2.3米,高3.0米,重8220公斤。

公共汽车规格:45名乘客,52.9千瓦电池容量,每次充电89公里,每小时最高93公里(测试期间的速度)。

发射器和接收器之间的距离:10厘米。

对准公差:横向最大20厘米,纵向最大10厘米。

充电时间:大约15分钟。

测试时间:2016年6月至12月。

route:运行在东京羽田机场和川崎全日空商业中心之间。

工作频率:每天3次往返。

乘客:全日空航空公司员工。

日期归档
  • 友情链接:
  • 鄢陵农业网 版权所有© www.freesignartwork.com 技术支持:鄢陵农业网| 网站地图