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新能源汽车换电池将迎来高峰期 报废电池该怎么办?

时间:2020-02-11

驾驶中国,2019年12月6日新能源汽车中的电动汽车需要配备长寿命的电池。电池的寿命与普通燃油汽车的发动机不同。报废是生命的终结。电池寿命可在70%至50%之间丢弃。因为剩余的50%寿命将对巡航范围产生严重影响。例如,当买车时,新车的续航里程为400公里,但当电池寿命为50%时,续航里程为200公里,这可能会导致频繁充电的问题。此时,可以认为电池影响了使用,应该更换。当然,从电动汽车回收的电池不会直接丢弃。这些电池可用于夜间储存绿色能源,如太阳能发电。

根据全国新能源汽车大数据联盟的数据,预计到2020年,中国退役电池总数将达到20万吨左右,中国第一批新能源汽车动力电池将很快迎来“退役浪潮”。据《经济日报》报道,三年前,刘先生从BAIC买了一辆新能源汽车。从今年年初开始,刘先生明显感觉到汽车在充电时失去了动力,而且动力不够。“他想换电池,所以他去4S商店询问电池的价格,果断地放弃了。”刘先生告诉记者,4S商店的工作人员说更换电池大约需要5万元。当时,买这辆车不到7万元。我从4S商店了解到,如果保修期满后需要更换电池,费用预计在4万元左右。这与二手车市场上一些新能源汽车的价格基本一致。

据了解,中国新能源汽车动力电池的报废期限为3-5年,私人乘用车为5-8年。迄今为止,最早推广的新能源汽车已经进入动力电池回收期。

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