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16万公里100小时全负荷运转 缤瑞200T各项指标仍媲美出厂标准

时间:2020-02-11

在活动现场比较新旧发动机的核心部件后,发现漏气会导致发动机性能下降。如果有许多沉积物,涡轮增压器的效率将会降低,从而降低发动机性能,叶轮的动平衡也将被损坏,这将在严重情况下导致涡轮增压器涡轮轴断裂。运行16万公里的Plantronics 200T发动机,增压器、直喷系统、平衡轴、活塞环、气缸垫等部件无漏气、沉积、明显磨损和变形,几乎与全新发动机相同,直接验证了其优异的耐久性。

(宾瑞200tkm发动机涡轮增压器)

(宾瑞200t新发动机涡轮增压器)

(宾瑞200tkm发动机直接喷射系统)

(宾瑞200新发动机直接喷射系统)

0663-063由Plantronics 200 T涡轮增压的钟佐泓200T(1.0TD)中置发动机,严格按照沃尔沃的开发标准和程序建造,并与世界顶级动力调节公司德国FEV联合使用,是一款4年前的高性能发动机。它是吉利的“智能引擎”,在动力、油耗、NVH和许多其他技术行业都处于全球领先地位。它的耐用性比行业标准更严格,突破了全球发动机上限,被评为2018年“中国心脏”十大发动机之一。在

可靠性验证中,发动机花了4年时间通过了21项功能开发测试和12种耐久性测试条件,包括德国FEV、奥地利AVL、沃尔沃和吉利的工作条件标准。在台架试验阶段,200吨Plantronics发动机的累计台架耐久性试验为24,000小时(是行业平均值的两倍)。在开发阶段,除了大量台架可靠性试验外,国内外还进行了大量整车道路可靠性试验。在-40℃的漠河、最高温度的新疆和重庆、高原的格尔木等地区进行了大量试验。整车的累计道路耐久性试验为500万公里,相当于绕地球125圈。

值得一提的是,Plantronics钟佐泓200T发动机在10个关键部件上有特殊的静音设计,同时在平衡轴上申请了9项技术专利。高性能液压悬架有效地减少了发动机运行期间的振动传递。高隔音性能的机舱隔音袋和高刚性副车架,包括各种管道和电缆,用于减少振动传递,提高NVH性能,从而促进发动机运行稳定性和噪声控制,超越世界十大发动机。NVH消声优化试验为耐久性和稳定性提供了质量保证,大大提高了整车的稳定性。这些严格的测试和技术应用是200T Plantronics发动机核心部件8年30万公里超长保修的可靠来源。

速度超过200公里/小时,证明了200吨“小心脏、大功率、低油耗”三缸发动机是世界内燃机的发展趋势,世界上所有强大、前瞻性的研发汽车公司都在布局和引进三缸发动机。同时,三缸机由于其体积和排放方面的优势,是实现智能电气化的唯一物理途径。目前,三缸发动机已经发展到第三代。Plantronics 200T钟佐泓发动机采用“T D”低惯性涡轮增压和中置直喷技术以及九项专利发动机平衡轴技术相结合,达到3.5代水平。就动力、油耗和NVH而言,它是世界领先的发动机,其舒适性可与四缸发动机媲美。

虽然发动机排量为1.0升,但最大功率达到100千瓦,最大扭矩为205牛顿米。在极速行驶下,钟佐泓200吨发动机产生136马力,可以说普兰特尼克200吨钟佐泓200吨发动机可以运转

得益于霍尼韦尔的第三代低惯性涡轮增压技术,涡轮增压以1000转/分开始,1200转/分涡轮增压全面参与,以1500转/分在1.5秒内达到180牛米,响应速度更快,最大速度为转/分,领先同类车辆转/分。在前一次权威媒体高速测试中,Plantronics 200T以超过200公里/小时的速度压制同等级车辆,刷新了消费者对小排量发动机的固有知识。

同时,为了达到最佳的节油效果,发动机采用200巴的高压直喷系统,顶部设置直喷技术,使雾化喷射的燃料和进气准确、充分、均匀混合,充满整个气缸,在所有工况下均质燃烧,发动机热效率高达36.8%;中间的VVT被用来有效地缩短油路长度。使用双恒温器,可以实现快速预热。这些技术的应用也使Plantronics 200T具有强大的动力和燃油经济性,油耗低至每100公里5.0升,使Plantronics 200T成为同级车中最省油的“高性能汽车”。

“可靠持久的三缸无摇”Platronics 200T小排量三缸机耐久性试验证

作为专为年轻消费者和顾客设计的跑车,Platronics 200T运动前卫的外观和出色的操控性能赢得了许多年轻人的青睐。整车舒适度强,底盘任性,调节良好,最小转弯半径为5.35米,转向准确、线性。在主动试驾过程中,200T Plantronics的方向盘角度和车身侧倾角度在卷绕桩时都很小,超过了美国和日本汽车的相同水平,充分展示了其出色的操控灵活性。

同时,这项活动还有另一个亮点。在重载和高强度试验条件下,用于模拟用户车辆行驶100,000公里造成的动力传动系损失的Plantronics 200T将与新的Plantronics 200T进行对比,以进行试验驾驶。参加试驾的媒体纷纷表示,他们“感觉不到区别”。通过“硬币挑战”,它直接回应了消费者对三缸发动机“晃动”的质疑。

NVH现场测试也表明,旧车的测试驾驶体验与新车的性能体验如动力和操控性没有什么不同。Plantronics 200T车辆的怠速噪声控制在39dB,这是与同级合资三缸发动机型号相比的最佳性能。从耐久性试验后的发动机零部件仍可与旧车型出厂技术标准和NVH性能相媲美的事实来看,Plantronics 200T G-Power200T发动机在整车的整个生命周期内不仅“不晃动”,而且“不晃动”,从而为关注小排量三缸发动机的消费者注入了“强心剂”。

吉利一贯坚持以技术打造品牌,坚持高水平的研发投资,增强创新能力。在Plantronics 200T上,吉利展示了其技术信心、产品信心和文化信心。2018年,吉利控股集团在研发方面投资超过210亿元人民币,占总销售收入的6.4%,与国际一流汽车集团基本一致。

作为吉利复兴和技术实力的代表,Plantronics 200T凭借其卓越的稳定可靠性能、小心脏、大功率、低油耗和改装潜力,展示了吉利强大的技术实力。自上市以来,该公司已售出近11万辆汽车,并已成为跑车领域中少数能与合资汽车竞争的甲级汽车。这无疑是年轻消费者的首选。回到搜狐看更多

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