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全新名爵ZS底盘解析 强度up!稳定性up!噪音隔绝up!

时间:2020-01-31

来源:凤凰网汽车

说发动机是汽车的心脏,我认为底盘是汽车的核心部件。对汽车来说,驾驶是最基本的任务,只要驾驶,底盘总是工作的,即使它停下来,这是最重要的部分。

底盘决定了这辆车的性能。你必须抓紧车身,不要太颠簸。传递动力,还要有良好的制动;我们必须一直工作,确保安全和耐用性。

marque车型一直以其操控性能而闻名,这对于该品牌的底盘来说具有明显的优势。这次,新ZS取得了什么进展?让我们从供应商开始。

Grand Prix依靠SAIC的支持供应商系统,整合全球优秀的供应商资源,全力打造底盘。结构的完整性离不开有经验的大品牌的支持。综合经验丰富,供应商有助于提高质量。

在电子元件和安全性方面,新品牌ZS还配备了博世的ESP 9.3系统,使驾驶更加稳定和安全,比9.2版有了显着改进。此外,它还配备了陡坡下降和车辆防侧翻功能。

就硬件而言,扭力梁采用了一种特殊的U形可变截面扭力梁,据工程师称,这是迄今为止已知的最强形式。该组件由上海钟会提供。它可以提高底盘的抗扭性和稳定性。在材料方面,梁采用宝钢QSTE500高强度钢,比普通SAPH440材料强度高30%-50%。

此外,全新ZS的转向节来自富士六角,主轴轴承来自德国SKF,减震器来自德国萨克斯,卡钳来自德国本土。

在这些供应商的支持下,我相信你我对这款机箱有足够的信心。让我们来看一个更难的。保时捷团队负责全新ZS品牌的调整。一切都是为了更平衡的运动表现。从数据来看,全新品牌ZS具有更好的抗冲击性、更强的隔振性、更低的道路噪音、更平衡的转向、更敏捷的转向响应、更好的偏航稳定性和更高的抓地力极限。

在悬架形式上,新品牌ZS前悬架采用麦弗逊独立悬架。值得注意的是,副车架采用6点连接(一般车型为4点),优化了局部结构,优化了车身重叠塔的厚度。副车架的整体刚度增加了20%以上。该设置同时为用户提供良好的操作性和舒适性。后悬架采用工字形扭力梁悬架,采用高应力加强扭力梁提高控制精度,同时可以提高整车空间利用率,兼顾操控和舒适性。

为了提高舒适性,新款ZS采用了具有舒适性和静音性的米其林轮胎,增加了轮胎的扁平率,从215/50 R17升级到215/55 R17,使轮胎胎体增厚11毫米,更明显地吸收振动。

核心亮点:副车架采用液压悬挂结构

新ZS底盘最大的变化在于副车架悬挂装置的升级。原有的橡胶结构升级为当前的液压结构,进一步降低了发动机振动对车辆的影响。

结论:正如我在开始时说的,底盘是汽车最重要的部分。这是一个全面而复杂的结构。它容易生产,很难调整到最佳状态。我相信MG ZS已经准备好了。让我们期待这款质地先进的越野车。

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