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合肥胜利路提前放行交通火车站与高铁南站无缝对接

时间:2020-01-16

没有火车挡道,交通灯更少,桥面更宽.胜利路解封工程带来的变化模糊了人们对过去场景的记忆。1月29日晚,从雍门大桥到长江中游胜利路新雅酒店的一段经过主车道和东侧辅助车道,比原计划提前了几个小时。胜利路与南北高架铁路“携手”,合肥火车站和南方高速火车站也实现了无缝对接。

现场

实际发布时间早几个小时

1月29日22: 00左右,记者发现许多车辆已经通过寿春路和胜利路下大桥的入口。实际发布时间比1月30日凌晨早几个小时,1月30日已向公众发布。

记者从北到南进入胜利路,穿过寿春路和大桥,看到中间已经安装了1米多的隔离围栏。右边还有一个半米高的障碍物,隔开一条非机动车道。在穿内衣的过程中,我不时看到市民从双向和四车道行驶。一些市民骑在非机动车道上。

继续向南就是你穿过新长江公路和大桥的地方。除了桥面两侧的人行道外,新长江公路大桥还在桥的东西两侧开辟了两条机动车道和一条非机动车道。由于轨道交通2号线建设的需要,桥面中间的大面积仍被施工障碍所包围。

在新长江大桥最南端与石门大桥交汇的地方,一条整洁的斑马线已经画了很长时间。交通灯也开始正常工作。市民们驾车穿过新的长江公路和大桥,也在有序地观看红绿灯。

从新昌江路和大桥开车,可以直接下到胜利路,也可以从东侧开的支路右转进入寿春东路。

变更

为了配合1号线北段(大东门站-合肥站)的建设,合肥市同时启动了畅通的胜利路工程。从胜利路畅通工程到封闭施工,工程的每个节点都影响着合肥市民的神经。除了胜利路由水泥路面改为沥青路面外,胜利路解封工程的核心变化是“顺利”。

1火车的堵塞已经成为历史

许多合肥老人仍然记得,在明光路和胜利路的交界处,原来是这个城市最早的火车站。1997年,合肥火车站通车。旧火车站正式退出历史舞台,只承担分配货物的任务。然而,阻挡火车的问题一直困扰着市民。当火车来的时候,它将不得不在路上放一根杆子。离胜利路和滁州路不远,也有许多汽车站。胜利路和明光路在人多车多的情况下被封锁半个小时并不少见。

现在胜利路畅通工程实施后,原来的铁路轨道早已消失,路上的“肠梗阻”已经痊愈。相反,明光路是在胜利路下通过的。

2火车站与南高速火车站无缝对接

胜利路通过寿春路和新长江路大桥后,合肥火车站与马鞍山路南北主通道将同时完成。胜利路和南北高架公路形成的高速公路网也基本形成。

市民乘车旅行。他们从合肥火车站前的站前路开车。右转进入胜利路后,可以一直向南,继续穿过凤阳路、明光路和寿春路。经过新长江公路大桥后,他们直接沿南北高架公路最北段起点马鞍山路高架,到达合肥南高速火车站。此外,目前交通信号灯只保留在胜利路沾西路、临泉路和长江中路的交叉口,琅琊山路采用“右进右出”的方式进出胜利路。

3新长江路桥加宽

胜利路解封工程最南端。这一次,新长江路和大桥

(来源:中安在线作者:方佳伟、卓敏)

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