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工人日报:监督公车私用,不能总靠“意外”

时间:2020-01-07

最近,网上发布的一段涉嫌私人使用公共汽车的视频在陕西榆林引起了热烈的讨论。视频显示,一辆印有“公务车辆”标志的大众汽车正在行驶,一只宠物狗将头伸出乘客座位的窗户,“出去兜风”。经过初步调查,这辆车被贾育林县信访局用于公务。目前,当地纪委已经介入调查。(见《华商报》年7月23日)“这条狗成为发现涉嫌私人使用公共汽车的重要线索。这只狗可以说做出了巨大的贡献。近年来,为防止公务用车私用,各地推进公务用车改革,减少公务用车数量,对领导干部实行汽车补贴,在公务用车上张贴“公务用车”标志,甚至在部分地方公务用车上安装定位系统,取得了一定成效。如今,宠物狗在公共汽车上兜风,这表明监管私人使用公共汽车还有很长的路要走,现实中仍然存在漏洞。

事实上,即使“公务车辆”的标志贴在公务车辆上,群众也不容易监督公务车辆的私人使用。因为如果公务用车没有停在与工作无关的景点、医院等场所,而是只是在路上正常行驶,群众仍然很难判断它是否是公务用车,因为不知道车上的乘客是否在执行公务,也不可能判断车的去向和实际用途。

相反,政府机构本身最能知道公务车辆是否有私人使用,因为他们非常清楚哪些领导干部在什么时候可以乘坐和使用公务车辆,尤其是许多公务车辆已经安装了定位系统。然而,内部监督往往软弱无力。车主往往对公务车辆的私人使用视而不见,尤其是主要领导人私人使用公务车辆。事实上,内部监督最终发现私人使用公务车辆的情况更少了。

为了结束私人使用公共交通工具的现象,不能依靠宠物狗提供线索,也不能依靠普通公民的随机发现。完善和加强内部监督,形成内外合力是关键。具体来说,为了加重对私人使用公共车辆的惩罚,与其退还燃料费和被抓后记大过,不如考虑影响有关方面的实际待遇,例如职位和晋升。同时,对监督不力的责任人可给予降级、撤职等较重的处罚。只有加强对私人使用公共车辆的问责和惩罚,并使相关人员感到更加痛苦,政府机构才能被迫加强对私人使用公共车辆的内部监督,真正确保公共车辆从源头上只用于官方目的。

这篇文章是从温州网66wz.com转来的

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