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时速600公里高速磁浮样车下线 长虹提供电源系统保障可靠运行

时间:2020-01-29

5月23日,时速600公里的高速磁悬浮试验车在青岛下线,标志着中国高速磁悬浮技术领域的重大突破。自2016年7月以来,作为国家“先进轨道交通”的重点项目,该项目汇集了相关领域的顶尖科研机构和企业来解决关键问题。其中,磁悬浮原型车搭载的440伏和24V电池组的研发由长虹供电公司承担。

磁浮列车承担着沉重的电池责任

磁浮列车是由非接触式磁支撑、磁导向和直线驱动系统组成的新型车辆。车辆在启动和停止阶段需要有强大的供电能力。因此,长虹供电公司承担的440伏和24V电池组的开发意义重大。440伏电池组是测试样车电网的重要组成部分。供电系统主要为磁悬浮试验样车的悬浮、加速、紧急停车和紧急制动提供电能,确保车辆安全可靠运行。

启动磁悬浮测试样车时,将整个车身从轨道上抬起,使车身处于悬浮状态(即浮动)。由于车身的重量高达60吨,所以举升时的负载功率极高。加速过程中,电源系统应提供电能,将磁悬浮试验样车加速至规定速度,以满足车载直线发电机的速度要求。在紧急情况下,当车辆电网中的其他设备无法供电时,供电系统可以提供足够的电力使车辆减速并在轨道上轻轻停止。

为满足上述要求,长虹电源采用自制大功率钛酸锂电池。钛酸锂离子电池具有循环寿命长、放电率高、安全性好的优点。2018年10月,长虹供电公司为600公里/小时高速磁浮试验样车提供了4套440伏电池和1套24V电池。并在今年4月下线前完成了所有测试,各项性能指标均符合要求。

长虹电力凭借其技术实力赢得了快速发展。

作为中国电池行业百强企业之一,长虹动力的电池系统技术源自航空领域,一直专注于自主创新。近年来,年度研发投资超过销售收入的10%。此外,长虹供电长期以来一直参与磁悬浮列车专用电池的研发。早在2012年,拥有自主知识产权的高速磁浮供电系统就在长虹成功开发,填补了该产品在中国的空白,打破了高速磁浮供电系统长期依赖进口的现状。

轨道交通的快速发展给长虹供电带来了难得的机遇。随着春风在一带一路的出现,长虹供电的国际订单也开始增加。2019年初,长虹供电公司接管了青岛地铁8号线和青岛地铁6号线项目,以及斯里兰卡高山线动车组项目的国际订单。

长虹供电公司官员表示,目前其铁路市场的订单量较去年同期增长了20%,从整体预期来看,全年有可能增长50%。显然,在领先技术力量的支持下,长虹供电公司有着不可估量的发展前景。

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