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史上最严进京证新规今起施行:影响百万辆汽车

时间:2020-03-17

原标题:新的北京入境许可条例生效:影响百万辆汽车缓解停车困难?

北京,11月1日(张旭)11月1日,北京被称为有史以来“最严格”的汽车准入新规。这意味着,新法规实施后,北京市车辆总数中约有100万辆外国牌照车辆将受到新法规的约束。北京每七辆汽车中就有一辆一年只能在六环路外行驶超过280天。

北京东三环主路的车流。中新网记者 金硕 摄

北京东三环交通流量。新华社记者金硕拍摄了历史上“哪里最严格”?

根据《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》(以下简称《通告》),2019年11月1日实施的措施被称为“历史上最严格的”,因为与之前对外国牌照的限制相比,有四大变化。

更改1:限制区域再次扩展。从2019年11月1日起,外国牌照的限制区域将从北京五环路扩大到北京六环路,北京的副行政中心通州将完全划分为限制区域。

变更2:纸质入境许可必须明确。获得北京入境许可有两种方式,一种是在高速服务点现场办理,另一种是通过“北京交警应用”在线办理。新规实施后,手机办理的《北京入境许可证》必须用纸打印,并放置在快递前挡风玻璃内侧的左下方。

E-北京入境许可证需要打印。

变更3:每年进入北京的天数有限。每辆外国牌照车辆每年最多可申请12次北京入境许可,最长有效期为7天,因此每年最多可行驶84天,占全年总天数的23%。

北京市交通委员会相关负责人表示,根据实际需要,可以连续投标,也可以按月投标,也可以不定期投标。新政策于11月1日实施后,2019年剩余的61天只占今年的配额,这可以理解为一个“缓冲”,新的计数周期将于明年1月1日开始。

变更4:在限制区域内,不允许停车。对于未申请北京市入境许可证或超过有效期限在限制范围内分支以上城市道路停车的,当年申请北京市入境许可证的天数根据停车天数相应减少。

北京入境证。受访者提供的非北京汽车数量“受新规定的限制”,即“有多少辆汽车会受到新的入境许可规定的影响”?根据北京交通委员会的数据,截至今年5月底,北京的机动车数量为621万辆(包括519万辆乘用车),外国汽车约为100万辆。目前,一些在网上流传的社区不再从其他地方为有牌照的车辆出租停车位。

然而,居住在北京通州、拥有河北牌照的徐说,新规对他影响不大。“以前,你只需要北京的通行证就可以进城,现在你需要回到通州的通行证。然而,我工作不是很努力。我真的不能。在小范围内开车没什么大不了的。”

根据北京市交通委员会的解释,无证车辆可以停放在自己的住宅停车位或道路外的公共停车场。天数将不予扣除。然而,一旦他们再次上路,仍然需要申请进入北京的许可,否则他们将受到相应的惩罚。此外,外国车辆进入北京的许可证到期后,如果在非道路停车场停车,其有效天数不会减少,也不会受到处罚。

为什么我要限制在北京的天数?北京市交通管理局解释说,中心城市和分中心的交通环境资源有限,负担不起太多的汽车。

北京交管部门的监测和数据显示,北京长期使用非本地牌照的车辆约有709,000辆。在城市高速公路上行驶的车辆中,外国巴士占10%。五环路内住宅区的停车比例为

根据北京市交通委员会2017年发布的停车位普查数据,截至2016年底,北京市区停车位总量为382万个,夜间停车需求为384万个,供需总量相当。然而,停车空间资源的空间分布并不均衡,有129万个住宅停车位失衡。其中,84%是三环路的严重空置区域,五环路没有足够的停车位。

截至2019年5月底,北京市机动车数量已达到621万辆(包括519万辆乘用车)。虽然随着管制措施的实施,机动车辆的数量有所减少,但停车位少于机动车辆是一个不争的事实。

一方面,停车位数量不足,另一方面,大量停车位没有得到有效利用。根据ETCP智能停车产业研究所和第一财经数据中心联合发布的《2017中国智慧停车行业大数据报告》,北京的停车位利用率在40%到50%之间。

停车位利用率低。数据来源是中国财政科学研究院应用经济学博士后研究小组的和林,他们告诉记者:“新的入境许可规定可以减少一些外国车辆进入北京,对缓解停车难有一定的效果。但是,由于外国车辆的比例不高,现有的停车位资源应该主要通过大数据和非高峰停车来激活,以取得更好的效果。”

北京市交通委员会静态交通管理局副局长聂亚光在接受媒体采访时表示,2018年,北京市第六区将通过挖掘新型立体停车设施的潜力,为居民提供2万多个停车位。

北京市某停车场管理员为车主指挥倒车。中新网记者 金硕 摄

北京的一位停车场管理员指示车主倒车。新华社记者金硕拍摄了位于北京市西城区北新华街的长生大厦。在区城市管理委员会和街道的协调下,长盛大厦为西郊向敏、北新华街和六埠社区的居民分配了200个停车位。停车秩序大为改善。

记者从长盛大厦停车场了解到,从2019年7月开始,车位月租金将从900元调整到1000元。但是,对于通过“四证合一”(户口簿、房卡、身份证、驾驶证)的居民,每月仍可享受400元的优惠价格。

"居民共享停车位不仅给居民带来便利,也给我们带来好处。停车场24小时平均停车位利用率提高了近20%,这是一个双赢的局面。”长生大厦停车场的工作人员告诉记者。

几天前,北京市交通委员会静态交通管理办公室表示,正在研究引入在错误时间共享停车的指导,并将明确停车设施供应商的激励机制和停车位用户的限制机制。

”根据停车普查数据,北京有很大的共享停车的潜力。无论是从闲置的公共停车场数量还是从公共停车场与住宅区的距离来看,停车共享都是有条件的。”聂亚光表示,目前北京公共建筑中约有90万个夜间闲置停车位。如果50%的闲置停车位可以在错误的时间与住宅区共用,那么约35%的住宅区停车位缺口可以得到解决,相当于目前夜间道路停车位的总数,这个数字相当可观。(结束)

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