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嘉里物流吃不透国内市场,专注于全球化扩张之路

时间:2020-02-02

2019年上半年,物流业务营业额为93.40亿港元,占47.1%,国际货运业为102.92亿港元,占52%,香港仓储业为1.79亿港元。

根据往年的部门溢价表,嘉里物流在国际货运和物流业务方面有所增长,但其香港货运仍保持在5亿港元左右。这一比例很小,在年度报告中仍然分开,有独立的收入。

主要是因为香港特殊的地理位置和高昂的土地成本可以给嘉里物流带来可观的收入。根据该公司近年的财务报表,香港仓库业务的净利率已达到70%以上。作为亚太地区的中转中心,香港从许多地区收集货物进行配送和库存管理,中转量巨大。自建仓库,像客户提供存储空间以获得租金收入一样,利润率相当可观。

物流运营和国际货运是嘉里物流2000年开始运营的业务。这两大业务的开始也标志着嘉里物流从香港仓储公司正式转型为国际第三方物流企业。

2000年,嘉里物流收购了香港货运公司嘉里货运(香港)有限公司的股权,标志着该公司国际货运业务的开始。

在2013年上市之前,嘉里物流开始将其发展重点放在全球业务上,并收购和控制股份,以此作为拓展新业务的手段之一。例如,收购一家韩国货运公司51%的股份;收购英国货运公司嘉里物流91%的股份,以扩大欧洲和亚洲之间的航空业务;收购位于泰国兰开夏郡的港口货运代理凯瑞暹罗海港有限公司54%的股权;它收购了中国大陆物流公司嘉里物流70%的股份,并扩大了在中国大陆的物流业务。

因此,当嘉里物流在2013年上市时,海法股票发行了2.16亿股,每股10.2港元,募集了22.04亿港元。同时,它还在世界上建立了一个巨大的商业领地,覆盖中国大陆、香港、台湾、东盟国家以及欧洲、南美和澳大利亚等35个国家和地区。

上市后,嘉里物流并没有停止购买外国产品的远征,而是仍然选择大量“烧钱”。

2016年,嘉里物流收购了西班牙最大的报关和货运公司之一美国博菲尔阿尔南公司的货运业务;同年,它收购了美国着名货运代理公司顶点海运(Apex Maritime,Apex)51%的股份,以开辟一条横跨太平洋的贸易路线。2017年,完成了对货运集团全球物流(Globalink Logistics)的收购,扩大了中亚和欧洲之间的道路运输网络。2018年,它收购了总部设在约翰内斯堡的货运和物流公司航运和空运服务(pty)有限公司,并将业务扩展至南非市场。

可以说嘉里物流从未停止花费大量资金拓展其全球业务领域,不断接管该领域和市场份额,并且非常有信心。

然而,自2019年以来,嘉里物流似乎已经改变了战略,通过合作和物流基础设施建设扩大了业务范围,并继续为新业务寻找新领域和增长点。

例如,嘉里物流正在老挝万象物流园区建设一个陆港,以建设一个覆盖大湄公河地区泰国、柬埔寨、缅甸和老挝的综合平台,从而加快其在东盟地区的增长。与西班牙邮政合资,专注于中国快速增长的电子商务出口市场。

此外,嘉里物流计划拆分嘉里快递(泰国)有限公司,并在泰国上市,预计本月完成。同时,嘉里物流表示,净额将主要用于拓展嘉里快递(泰国)有限公司在泰国的业务范围。

全球收购迅速扩大了公司的业务网络覆盖范围,网络效应建立了公司的核心竞争力。根据国际物流和运输分析咨询公司SJConsulting公布的全球物流50强名单,中国只有中外运和香港

作为全球50大第三方物流服务提供商,嘉里物流仅在15年内就运用了自己的业务发展逻辑。嘉里物流作为一颗冉冉升起的新星,不断构筑商业壁垒,一心一意地建设商业网络,给国内物流企业带来了有意义的启示。嘉里物流等国内物流企业还有很长的路要走。回到搜狐看更多

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