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德媒评选年度气愤车型 你的车被萝卜了吗

时间:2020-01-26

据德国媒体报道,德国《汽车画报》每年都会给技术故障最多的车辆“颁奖”,并依次授予“金萝卜”、“银萝卜”和“铜萝卜”。根据近10,000名读者的调查反馈,2013年最恼人的车型已经选出,这三款车型在中国销售良好。让我们看看。

金萝卜奖:大众仍然酷

大众仍然酷Scirocco是大众的一个系列。它的正面展示了汽车未来的设计趋势。一方面,它保留了经典元素,但同时,它进行了革命性的创新。散热器格栅和保险杠展示独立的风格,不受流行风格的影响。特别是,它有一个增压的涡轮增压双增压发动机,吸引了许多汽车爱好者的追逐。西科(酷)是指撒哈拉沙漠向地中海沙漠吹热风。三十年前,随着第一辆嵌有大众标志的前轮驱动跑车,如西科公司的名字“沙漠热风”,大众浪潮席卷了跑车行业。

获奖原因:2013年“金萝卜”被授予大众酷车1.4TSI,其主要原因仍然是控制电路问题。2012年,大众途安因为这个问题胜出。让人们特别生气的是大众在许多车型上使用了这种控制电路。

目前,DSG自动变速器已广泛应用于大众的各种车型中。DSG也被称为动力换挡,直接换挡变速器。准确地说,DSG传动的机理仍然是手动传动的机理,而传动油也是手动传动油。DSG以其高效率、节能、换档速度快和换档正时准确而受到消费者和业界的欢迎。作为大众最自豪的技术之一,DSG和TSI的结合帮助大众在过去几年中取得了相当好的销售业绩。然而,该变速箱的高投诉率,特别是在中国,已经引起了消费者对DSG产品设计缺陷的怀疑,被网民戏称为“大傻瓜”变速箱。有一段时间,大众汽车的DSG自动变速器问题被推到了舆论的前沿。

大规模动力换挡产生的问题主要是由于动力换挡技术的“先天”缺陷和使用环境等“后天”使用不当造成的。仅从输电的控制策略来看,DSG技术当然是好的,但在拥堵的情况下,会出现水土不服,控制要求和使用环境不能满足DSG的运行要求。在道路拥挤的城市使用时,变速器会频繁换档,使湿式双离合器频繁接合和分离,形成不同的摩擦过程,导致变速器油温急剧上升。在极端情况下,计算机将启动一些备用程序功能,这将导致一些故障。因此,变速器的核心控制技术当然是双离合器的控制。

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