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出租车改革征求意见:顺风车/网约车受关注

时间:2020-01-26

  【车讯网 报道】  日前,交通运输部公布有关出租车改革征求意见的相关信息,据悉,目前已收到各类征求意见已有3220件,大致分为10大类,涉及出租车数量管控,网约车报废标准、驾驶员标准,网约车经营规范方式等各方面。对于大家较为关注的专车8年报废期的问题,双方观点基本持平。

  出租车改革征求意见:顺风车/网约车受关注

  多数意见支持顺风车

  目前征求的意见中,有110条意见涉及小客车合乘问题。其中,85%意见认为,顺风车方便了出行,减少车辆上路,有利于缓解交通拥堵,符合节能减排、低碳交通的发展方向,政府应支持和鼓励。

  目前,网络平台运营的顺风车收费标准高于油费和道路通行费,在平台补贴下,车主还能有不少收入。对此,有人建议,要在《办法》中进一步明确顺风车合法地位,细化相关规则,如“每天限定次数、限定每公里价格或者顺风车服务区域”等,禁止“以顺风车、合乘、公益等形式从事城市客运服务”,鼓励真正的“共享经济模式在公众出行的探索”。

  报废年限意见持平

  交通运输部提到,目前有600条意见围绕网约车车辆性质、报废年限、车辆标准等方面。对于网约车车辆性质和报废年限等问题,赞同和反对意见基本持平。

  赞同征求意见稿的人认为,营运车辆与私家车在车辆保险、检测、驾驶技能等各方面都存在巨大差异,应严格禁止私家车从事网约车经营。网约车和巡游车作为出租汽车的两个类别,都是营运车辆,应当实行8年报废政策。

  但有人建议,在保证营运性质基础上,结合网约车特点适当延长报废年限,建议结合年限和行驶里程综合确定。反对意见认为,私家车从事运营符合共享经济潮流,有利于提高资源使用率,有利于促进就业,应允许私家车不改变车辆性质从事经营。

  网约车与巡游受关注

  目前,已收集的102条涉及网约车与巡游车驾驶员的从业资格管理问题中,70%以上意见认为,应当规定网约车驾驶员满足有关条件并取得从业资格证,门槛应高于传统行业,如无犯罪、无酒驾、无吸毒、无参加邪教组织记录等;对于在经营过程中出现重大服务质量问题和重大安全生产责

  《办法》提到,网约车数量是否管控,由各地政府根据实际情况自行来定。此前,交通运输部专家表示,北、上、广等大型城市,考虑交通拥堵问题或实行数量管控。

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