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海口动车电力工人驻扎野外进城买菜要花1个多小时

时间:2019-11-08

他们是保证子弹头列车供电的“隐士”。

他们的工作场所在野外。

开车“进城”买菜花了他们一个多小时。

这对夫妇每年见面不到一个月

员工在变电站工作。

海口火车站以西几公里处,一个杂草丛生的郊区,有一个被围墙环绕的地方,围墙上方是密集的电网。 这个地方与外界的联系是大门前泥泞的道路。坐电动汽车去最近的蔬菜市场需要一个多小时。

在这个几乎与外界隔绝的牵引变电所,一年四季都有四名工作人员驻守,以确保汽车的供电。 他们日复一日地护送火车乘客顺利回家,但他们回家并不容易,甚至见他们的妻子也不容易。 “我妻子也在变电站工作,但她在河南,我在海南。我们可能一年不到一个月就会见面。 中国铁路电力运输公司海南血管段海口牵引变电所主任何新激动地说

南国都市报记者王晓昌文/图

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工作场所在郊区

进城买蔬菜需要一个多小时的车程。

18日中午,在中国铁路电气化管理公司海南血管科工作人员的带领下,南国都市报记者从泥泞崎岖的土路来到这个“神秘”的地方。 陪同人员与里面的工作人员联系后,铁门慢慢打开,一名身穿蓝色制服的工作人员站在门边。在他身后空地面上,有几个巨大的电力转换设备和一间简陋的平房。

变电站这间平房不仅是一间设备房,也是一个生活区。 客厅里有两间卧室和一间厨房。每间卧室的布置方式与学生宿舍相同。里面有两张铁床。下部用来睡觉,上部用来放东西。此外,还有一个衣柜。生活条件非常简单。

何新是这个变电站的负责人,今年33岁,是一个四岁男孩的父亲。 2010年,海南东环高速铁路开通后,他从河南来到这里工作。从那以后已经快七年了。 他和他在变电站的三个同事一起工作。

“我们的工作是确保子弹头列车的供电。我们需要一天24小时值班。最繁忙的时间通常是在清晨,也就是火车停止运行之后。 何新说,由于他们工作的特殊性,他们需要在配电中心吃饭和生活。 通常只有在购买生活资料时,才会到达最近的刘龙镇

他们去昌柳镇的交通工具是一辆电动车。 “虽然这是最近的蔬菜市场,但去那里大约需要一个小时,每个人都轮流去购物。 “除了长途旅行,配送人员还饱受路况之苦。 “路还没有硬化,下雨的时候很难走 “在何新的记忆中,配电办公室的女同事不止一次因为道路湿滑和自行车摔倒。 为了解决交通不便对生活的影响,他们在配电所开辟了一个小菜地,种了一些蔬菜以备不时之需。

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年没有回家过年

一年中与妻子相处不到一个月

由于变电站大多位于偏远郊区,员工与外界联系很少,生活单调,何新称他们为“隐居修行”

除了忍受单调的生活,变电站员工还面临着与家人长期分离的问题

“我妻子也在变电站工作。她在河南,我在海南。一年加起来可能不到一个月 何新说,他们连续两个月轮班工作,可以休息20多天。 因为妻子也做类似的工作,所以两人很少在一起度假,一年内见面也很少。

何新感到内疚的是他4岁的儿子 “他现在最需要我们公司,但我们不在身边 何新说,“我的儿子和我的父母住在河南,所以我的儿子和他的祖父母有更密切的感情。我们回家时,他拒绝和我们睡觉,但他仍然想和我们的祖父母睡觉。 "

“现在比以前更好了,平时我们可以和孩子一起录像。 何新说,因为经常有视频,他的儿子仍然认识他们,不像以前的老前辈,回家的孩子不一定认识他们。

这种家庭团聚不仅常见,在假期也很常见。 何新今年将再次在变电站过春节。他已经连续两年没有回家过春节了。 “我们将在变电站张贴对联,营造节日气氛 尽管如此,每当春节期间听到鞭炮,何新还是忍不住想家。

“为了让乘客顺利回家,我们只能专注于工作,为每个人放弃家庭 何新相信,通过让游客顺利舒适地回家,他们将会尽到自己的责任,并感到欣慰。

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编辑:韩晖

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