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泉州最后一条收费的普通公路桥梁图说刺桐大桥前世今生

时间:2019-11-07

据泉州市交通委员会消息,为加快建设“创新、智慧、黑塞、美丽、幸福”的现代泉州,大力推进泉州环湾城市一体化,使其成为环湾中心城市,经市委、市政府审批,泉州市思通大桥特许经营权将提前收回,收费将于2016年1月1日零时起停止。从现在开始,市民将有另一条免费的高速公路穿越锦江河到达平山路、石红岭、华侨大学、城东、洛江区等方向,选择西通大桥将会更加顺利。

本期《摄影大视界》以泉州市最后一座免费普通公路桥泉州刺桐大桥的“前世”为特色。

历史:民间资本投资基础设施的成功范例

泉州刺桐大桥于1995年5月18日开工建设,1996年12月28日竣工通车。这是一座以道路交通为主,兼顾城市的交通桥梁。起点北至泉州市宝洲路,南至平原运河,南至晋江赤甸镇东山村306线(现省道308线)。主桥长1535米,北引道200米,南引道2300米。

citong桥是当时福建省最大的公路桥之一。建设运营管理采用国际公认的BOT方式。投资建设模式以民营经济为主,开创了福建省民营经济基础设施投资的先河,也是我国BOT投资模式和投资体制改革的成功范例。

大桥收费站于1996年12月25日建成,实行双向收费。根据省政府的批准,该桥的收费期为30年,从建设之日起至2025年5月18日止。运营期结束后,BOT项目将免费移交给政府。大桥建成通车20年来,为泉州的经济和社会发展做出了重要贡献。

现状:协商后提前取消收费恢复大桥公益性

随着经济社会的不断发展,西通大桥收费站已经成为制约市民出行和经济社会发展的瓶颈。取消收费一直是广大市民的心声,也是NPC代表和CPPCC议员提出的意见和建议。

为了顺应民意,进一步降低刺桐大桥两岸物流流动的经济成本,加快海湾周边城市的发展,满足交通运输的需要,泉州市政府去年成立了专门的工作机构,严格按照法律、法规和有关程序,与刺桐大桥的投资和建设管理业主协商收回该桥的特许经营权。讨论和研究是从城市的整体发展情况出发,达成共识,最终导致2016年元旦前西通大桥取消收费。

展望:晋江两岸交流顺畅,加快泉州环湾一体化

目前,随着泉州环湾城市圈的日益成熟,晋江两岸的交流非常密切。横跨晋江的桥梁,如天安大桥、泉州大桥和顺济新桥,交通量大,承载力有限。西通大桥取消收费后,将进一步改善和提升泉州整体路网结构,缓解中心城区跨河交通压力,成为中心城区与晋江国际机场快速衔接的另一条交通动脉,降低市民和企业的出行成本,确保晋江两岸交通畅通。同时,还将进一步提升晋江两岸的城市景观,对推进泉州环湾城市建设具有重要意义。

大桥取消收费也将促进锦江南岸滨江商业区的建设。根据环湾市总体规划,泉州滨江商务区位于西通大桥以南。它将重点建设泉州总部经济区和未来世界经济贸易中心所在地陆家嘴。一些泉州企业也将在滨江商务区建立总部。取消收费后,交通流量、物流、商业流量和人流将在这里汇聚,进一步减少障碍和限制,从而促进晋江南岸的经济和社会繁荣。(记者陈小芬)

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